F.A.Q 001: Pouvez-vous m’expliquez votre système de cotation?

Cote YellowSpeed: En un coup d’œil, jugez de la qualité d’un lot d’après la cote YellowSpeed qui résume les fiches d’expertise de la salle des ventes (deuxieme photo pour chaque annonce):

Un étoile: Base de restauration Non-Roulante! Pour pièces! Documentation. Moteur non-bloqué, véhicules vendus dans l’état. Fret-maritime possible uniquement en conteneur. Adjuration ferme sans possibilité de reprise.

Deux étoiles: Base de restauration roulante! Documentation. Véhicules vendus dans l’état. Restauration possible dans nos ateliers. Lots exposés à Tokyo ou Yokohama, contre-expertise possible sur demande personnalisée. Adjuration ferme sans possibilité de reprise.

2 étoiles et demi: Roulante, véhicule ayant subit une accidentologie au niveau du châssis, accidentologie plus ou moins importante! Véhicule restauré dans les normes de l’art. N’hésitez pas à nous poser toutes questions.

Trois étoiles: Véhicules jamais accidenté, dans son jus.Travaux plus ou moins importants à prévoir. Contre-expertise fermement recommandée.

3 étoiles et demi: Véhicules jamais accidenté, BEG voir TBEG affichant plus de 100,000kms. Travaux ou révision plus ou moins importants à prévoir. Revision ou travaux possible dans nos ateliers. Contre-expertise fermement recommandée.

Quatre étoiles: Véhicules jamais accident, TBEG. Révision à prévoir. Avec ou sans carnet d’entretien. Contre-expertise recommandée.

4 1/2 étoiles: Véhicules proche état concours. Etats mécanique, carrosserie, habitacle irréprochables. Faible kilométrage ou Hors-Normes. Carnet d’entretien. Contre-expertise recommandée.

Cinq étoiles: Véhicules d’exposition. Etat Concours. Kilométrage Hors-Normes, Carnet d’entretien. Première ou deuxième main. Révision à prévoir. Contre-expertise recommandée.

Six étoiles: Véhicules neuf! Sortie d’usine.

Cote Salle des ventes:: Cliquez sur la deuxieme photo pour l’agrandir. En haut, à droite de votre écran, est la cote de la salle des ventes. par exemple: « 4/B ».

Le chiffre (ici 4): Cotation de l’état de la carrosserie:

6: Véhicule neuf, sortie d’usine.

5: Etat concours, vehicule d’exposition.

4.5: Etat irréprochable.

4: TBEG. Peinture d’origine. Rayures superficielles, éclats de gravillons.

3.5: BEG.

3: Dans son jus. Travaux divers à prévoir (voir les moins).

R: Véhicule ayant une historique, plus ou moins, grave d’accidentologie. D’excellentes affaires se présentent sous la cote R. Contre-expertise indispensable!

L’aphabet (dans cet exemple « B »): Observation de l’expert sur l’état de l’habitacle:

A: Véhicule état neuf, sorti d’usine.

B: TBEG.

C: Imperfections type, déformation du tableau de bord (sur-exposition), ciel de toit décollé, sellerie à revoir. Contre-expertise recommandée.

D: Gros travaux d’habitacle à prévoir (sellerie, boiseries, etc.).

Graphisme » en bas de fiche à droite sur votre écran, visuel carosserie:

XX: Élément repeint ou remplacée.

X: Pièce repeinte.

A1: Eclat de gravillons supeficiels.

A2: Rayures plus ou moins superficielles.

A3: Choc superficiel demandant un travail de carrosserie.

Etat mécanique, commentaire de l’expert: En bas de la fiche à gauche de votre écran.

Experts indépendants de la salle des ventes, contrairement aux ventes en Europe ou aux USA, ces experts ne sont pas commissionnés sur ces ventes. Leurs observations sont intègres et ils sont responsables auprès de la salle des ventes pour toutes réclamations si un lot ne devait pas répondre à leurs expertises. Loin d’être une publicité pour vendre un vehicule au pire, ces fiches d’expertises, bien qu’expertises superficielles, sont suite à une réelle expertise effectuées par des experts professionnels agréés et consciencieux. Leurs observations se portent sur l’état général du vehicule ainsi que toute observation mécanique type, suintement ou fuite d’huile, climatisation (H/S ou pas), certification du kilométrage, etc.

N’hésitez pas à nous demander une traduction de la fiche d’expertise du lot qui aurait retenu votre attention. Réponse assurée.

Plus très prochainement.

jeanluc@aja911.com